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行政院「兆豐銀行遭美裁罰案督導小組」指出，財政部及金管會身為主管機關，不能以兆豐未予通報，就可免於責任追究，要求釐清前後任首長責任。前財政部長張盛和今天(20日)受訪表示，如果有上報，才是督導不周，若沒有上報，不知道這件事，何來督導的問題。他也強調，財政部對於公股銀行，督導的是股權管理，金融監理的責任是屬於金管會。
前財政部長張盛和獲東吳大學禮聘，擔任法商講座教授，校方20日為他舉辦歡迎茶會，張盛和在媒體詢問下，也針對兆豐銀紐約分行遭美重罰一案，表達看法。
張盛和表示，兆豐案最重要的是真相，沒有真相，各界就會胡亂猜測，反導致社會紛亂。他認為，行政院組成的督導小組，成員都具備專業素養，應該能夠查出真相。他也表示，兆豐遭美重罰的相關資料，如果有不能公布的機密，也應該由某些高層限閱，並向大眾說明是否有洗錢等情事，若有的話，也應明確說明細節，如此才能平息爭議。
對於督導小組認為，財政部及金管會身為主管機關，不能以兆豐未予通報，就可免於責任追究，要求釐清前後任首長責任。張盛和也表示，財政部對於公股銀行主要是股權管理，也就是如何確保維持公股的經營權、獲利和對政策的配合，對於金融行庫的監理，一直以來就不是財政部的職掌。張盛和說：『(原音)這是職掌的劃分，財政部是股東，財政部是9家公股銀行的控股公司，我們指派董事長以後，就根據國營事業管理法，以及公司法，就全部由董事長全權負責，過去一向如此。』
媒體也詢問，是否有信心在此案全身而退？張盛和表示，他不知道行政院的考量，但在這件事情上，財政部一直到8月4日才得知，「沒有上報」，那來的督導問題。
（中央社記者汪淑芬台北14日電）台鐵下午根據颱風情況，發布最新列車訊息，其中西幹線傍晚6時後只行駛到嘉義站。拍賣
台鐵最新列車行駛計劃如下：
一、南迴線（高雄-台東)：全天停。
二、東部幹線：1、花蓮-台東間下行列車預計下午5時50分起陸續恢復行駛，並加開花蓮往台東5432次全車自由席普悠瑪號。
2、實名制列車（樹林-台東)5252次及桃園市府返鄉專車（楊梅-台東）5948次正常行駛至台東。
3、增開樹林往台東5436次（台北傍晚6時開）全車自由席太魯閣號，時刻、停靠站均同436次，之後台北往台東班次預計行駛438、440、442、448、616（跨次日）次時下最夯。
4、台東往台北班次，預計行駛445、447、655次（跨次日）。
三、西部幹線（基隆-台北-潮州）：
1、北上對號列車：傍晚6時後北上列車由嘉義站始發。
2、南下對號列車：傍晚6時後南下列車行駛至嘉義站。
3、區間車:自3171次行駛至台南後，嘉義-屏東間全停駛，等風雨情形陸續恢復行駛。
4、阿里山森林鐵路今明兩天列車全面停駛。
台鐵說，自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報，購買颱風期間列車車票的旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用的車票至各車站辦理退票，免收手續費。1050914
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郝雪卿台中22日電）為提升台中市東勢到和平、東勢到豐原等區間運能，台中市交通局今天說，公車業者主動提出調整90路及加開821路，讓有限運輸資源有效利用。
對於有議員關心東勢到和平的公車路線是否遭刪除一事，台中市交通局長王義川指出，除既有的153、207、266及267路等公車路線可往返東勢及和平外，9月更加開821路（東勢─和平衛生所）公車，讓民眾有更多乘車選擇，並無刪除東勢至和平公車路線的情形。
王義川指出，縣市合併後，原公路客運路線移撥為台中市市區公車，移撥後公車路線從來沒有檢討過，甚至不斷延駛，造成多數公車路線過長、重疊性高或班次無法配合等狀況。
為提升東勢和平間及東勢豐原間運能，且提高效率，豐原客運日前主動提出調整90路及加開821路計畫，業者並配合學生乘車需求調整路線班次數，讓有限運輸資源有效利用。
交通局表示，目前東勢至和平區除821路外，沿線民眾仍可選擇搭乘既有路線153、207、266及267路等公車路線，當地公車路線僅調整，並未刪除，山城等地區民眾的乘車選擇也變得更多元。1050922
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